Yeni 2023 Peugeot E-3008’in 4 Harika Özelliği

Peugeot, üçüncü nesli için 3008 crossover’ı tamamen değiştirerek onu yükseltilmiş bir fastback’e ve markanın ilk çift motora dönüştürdü.

Temel Çıkarımlar
– Yeni 2023 E-3008, STLA Medium platformu üzerine inşa edilen ilk Stellantis olup, gelişmiş daha hızlı şarj hızının yanı sıra birden fazla pil ve motor seçeneği sunar.
– Güncellenen platform, dört tekerlekten çekiş sisteminin kullanılabilirliğine olanak tanıyarak E-3008’i Peugeot tarihindeki en güçlü üretim haline getiriyor.
– E-3008 uzun menzilli versiyonu, 435 mil’e kadar WLTP menziline sahip ve bu da onu kendi boyut kategorisinde Avrupa’nın en uzun menzilli biri yapıyor.
– E-3008, onu geleneksel crossover’lardan ve SUV’lardan ayıran cesur, fastback tarzı bir dış tasarıma sahip olup, stil sahibi alıcılar için onu çekici bir seçenek haline getiriyor.

Peugeot, otomobil alıcılarının hatchback, wagon veya sedan gibi geleneksel gövde tarzlarından uzaklaştığını ve bunun yerine SUV’ları ve crossover’ları tercih ettiğini hızla fark eden Avrupalı ​​otomobil üreticilerinden biriydi. Fransız otomobil üreticisi, çok sayıda uzun aracın yer aldığı model serisiyle oldukça iyi bir performans sergiliyor ve elektrikli otomobil çağına girerken yepyeni E-3008 ile başarısını sürdürmek istiyor.

Tamamen yeni 2023 E-3008, halihazırda aynı şekilde çalışan şeyleri bırakarak değişiklik yapılması gereken alanlarda iyileştirmeler yaptığı için Peugeot’nun oyununun zirvesinde olduğunun kanıtıdır. Yeni E-3008’i eski Peugeot daha iyi yapan şeyin ne olduğuna bakalım.

1. STLA Orta Platformu Üzerine Geliştirilen İlk Stellantis
Stellantis, Peugeot-Citroen’in Fiat-Chrysler ile birleşmesiyle oluşan otomotiv devidir. Şirket, her iki otomotiv grubundan da platformlar alarak bunları geliştirip yeniden markalaştırdı ve kullanılacağı aracın boyutuna göre adlandırdı.


STLA Medium, Peugeot’nun  özel olarak yaratılmış bir mimari olmayan ancak desteklediği modellerin saf elektrikli çeşitlerinin oluşturulmasına izin veren EMP2 platformunun manevi halefidir. E-3008, STLA Medium platformu üzerine inşa edilen ilk Stellantis grubu aracıdır ve ilgili olabileceği eski araçlara göre çok daha yeteneklidir.

Yeni platforma yapılan büyük eklemelerden biri, elektrikli araçların diğer kullanımlar için güç sağlamasına olanak tanıyan V2L (araçtan yüke) şarj etme yeteneğidir. V2 tekerlekli devasa güç bankaları olarak düşünebilirsiniz.

Yeni E-3008’in şarj edilmesi, platformun eski versiyonu üzerine inşa edilmiş herhangi bir araçtan daha hızlıdır. Üreticilerin eski 100 kW’a ulaşırken, yeni E-3008’in maksimum şarj hızı 160 kW’tır ve bu da pilin 30 dakikada yüzde 20’den yüzde 80’e çıkarılmasını mümkün kılar.

2. Mevcut Dört Tekerden Çekiş
Güncellenen platformun getirdiği bir diğer büyük yenilik ise hem tek hem de çift motorlu versiyonların mevcut olmasıdır . Geçmişte bir Peugeot crossover’da dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, plug-in hibrit modeli tercih etmeniz gerekiyordu; Şu ana kadar neredeyse aynı özelliklere sahip önden çekişli makinelerdi, dolayısıyla dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi Peugeot markası ve bir bütün olarak Stellantis grubu için çok önemli.

E-3008 tabanı, 210 beygir gücü ve 253 pound-feet (343 Newton-metre) tork çıkışıyla ön tekerlekleri çalıştıran tek bir elektrik motoruna sahiptir. Bu, onu zaten grup tarihindeki en güçlü üretim yapıyor, ancak daha da fazla performans istiyorsanız, çift motorlu model, gücü 320 beygir gücüne kadar çıkarıyor ve düşük kavrama koşullarında bile güçlü bir şekilde hattan çıkması gerekiyor.

Üçüncü güç aktarma organı seçeneği, tek motorlu temel modelin biraz daha kaslı versiyonudur. Gücü 230 beygir gücüne kadar çıkarıyor ve mevcut en büyük pil paketinden güç alıyor. Bu modelin uzun menzilli versiyonudur.

3. 435 Mile Kadar WLTP Aralığı
Üreticinin tüm elektrikli modellerinde aynı motor ve akü paketine sahip olmanın kolaylığıyla karşılaştırıldığında, birden fazla güç aktarma organı ve akü seçeneğinin seçimi ilk başta kafa karıştırıcı görünebilir. Ancak bu yapılandırılabilirlik, E-3008’in önceki Peugeot  çok daha geniş bir potansiyel alıcı yelpazesine hitap etmesini sağlayacaktır.

WLTP menzili 326 mil (525 km) olan önden çekişli temel modelde 73 kWh pil paketini tercih edebilirsiniz. Sırada, aynı paketten yararlanan çift motorlu bir versiyon var, ancak ilginç bir şekilde, daha ağır olmasına ve iki motorun enerji çekmesi nedeniyle teorik olarak daha yüksek güç tüketimine sahip olmasına rağmen, Peugeot bunu tek motorlu versiyonla aynı beklenen menzile sahip olarak listeliyor. modeli.

Daha büyük 98 kWh pil paketi yalnızca 230 beygir gücündeki tek motorlu kurulumla eşleştirilebilir ve tek şarjla 435 mil (700 km) yol kat edebilir. Bu da onu kendi boyut kategorisinde Avrupa’nın en uzun menzilli elektrikli araçlarından biri yapıyor.

4. Dramatik Fastback Tarzı Dış Tasarım
Eski 3008, Avrupa’da ve satıldığı diğer pazarlarda milyonlarca ev bulan güzel görünümlü bir crossover’dı. Ancak eski model tipik bir crossover veya SUV’un yan profiline sahipken, tamamen yeni elektrikli model çok daha cesur bir tasarım yaklaşımını benimsiyor.

Eğer ona yandan bakarsanız, E-3008’in onu bir fastback’e dönüştüren dramatik eğimli tavan çizgisini fark edeceksiniz. Bu tür tasarım, E-3008’i coupe benzeri crossover/SUV kategorisine sokuyor ve bu gövde stiliyle kesinlikle en göz alıcı araçlardan biri.

Araç, fastback şeklini vurgulayan kontrast renkli tavan raylarıyla donatılabiliyor ve bunlar arkaya bir spoiler ile bağlanıyor. Bu, çoğu kişinin yalnızca görünümüne dayanarak satın alacağı bir model; bu kadar iyi.

E-3008 Çok Popüler Olabilir
Peugeot, herhangi bir noktada pazarın taleplerine çok iyi uyum sağlamış görünüyor ve tamamen yeni üçüncü nesil 3008 de bunun kanıtı. İlk kez alınabilecek küçük, eğlenceli, stil odaklı bir crossover ve sadece bu değil, aynı zamanda Peugeot’nun ilk dört tekerlekten çekişli elektrikli ürünü.

Peugeot’nun aynı aracın içten yanmalı motorlu ve plug-in hibrit versiyonlarını da sunacağını göz önünde bulundurursak, kalite karışımı ve geniş güç santrali yelpazesinin onu Avrupa’da oldukça popüler hale getireceğinden emin olabilirsiniz. Ve eğer Kuzey Amerika’da yaşıyorsanız E-3008’in sizinle alakasız olduğunu düşünüyorsanız, STLA Medium platformu, motorları ve aküleri Jeep, Chrysler veya Ram gibi markaların araçlarında kullanılacaktır.