Geniş iç mekanı ve etkileyici menzili ile Kia’nın üç sıralı EV9’unun hit olma şansı yüksek.
Kia, amiral gemisi elektrikli aracı EV9 SUV hakkında cesur iddialarda bulunuyor. Koreli otomobil üreticisi, yalnızca en iyi elektrikli SUV olmadığını, aynı zamanda onlara güç veren şey ne olursa olsun tüm SUV’lardan üstün olduğunu söylüyor.
Çekici kutu gibi dış görünümünden lüks görünümlü iç tasarımına veya Nürburgring’de bilenmiş yol tutuşundan büyük bataryasının etkileyici menziline kadar kesinlikle çok şey sunuyor. Bu, Kia’nın 2000’lerin başında başlayan dikkat çekici üst pazar yolculuğunun bir kanıtı ve otomobil üreticisi için son derece başarılı olduğunu kanıtlamalı.
Varyantlar ve Performans Özellikleri
EV9’un 122 inçlik (3,1 metre) uzun dingil mesafesi sayesinde Kia, EV’lerinden birine koyduğu en büyük 99,8 kWh pil paketini yerleştirmeyi başardı. Bu, Uzun Menzilli arkadan çekişli modele, WLTP test döngüsüne göre 338 mil (544 kilometre) menzil verir; bu, böyle büyük bir araç için mükemmel bir sayıdır.
Standart Menzil modeli, yaklaşık yüzde 20 daha az menzil sağlayacak, ancak aynı zamanda aracı daha hafif ve daha ucuz hale getirecek daha küçük bir 76,1 kWh pil ile birlikte gelir. Bu, bu varyantı büyük bir aile çekicisi isteyen ancak onu uzun ülkeler arası yol gezilerine götürmeyi planlamayanlara hitap etmelidir.
201 bg ve 258 lb-ft (350 Nm) ile EV9’un en az güçlü versiyonu olan Uzun Menzilli RWD modelinin 100 km/sa hıza ulaşması için 9,4 saniye gerekir; maksimum menzile ulaşan bu varyanttır.
Sırada, aynı motorun 215 hp versiyonu ve değişmeyen bir tork değeri olan bir versiyon var. Ekstra güç sayesinde sprint süresini 8,2 saniyeye düşürür. Bununla birlikte, EV9’unuzdan anlamlı bir performans istiyorsanız, o zaman çıkışı 378 hp ve 442 lb-ft (600 Nm) olan ve 62 hıza çıkmasına izin veren çift motorlu dört tekerlekten çekişli modeli tercih etmeniz gerekecek. mil tam olarak 6 saniyede.
Kia’nın ayrıca motorlardan ekstra tork sağlayan bir güçlendirme işlevi sunacağı bildiriliyor, ancak bu yalnızca aylık bir abonelik planı aracılığıyla mevcut olabilir. Tepe torkunu 700 Nm’ye (516 lb-ft) yükseltecek ve hızlanma süresini 62 mph’ye 5,3 saniyeye düşürecek.
Hızlı Şarj ve V2L İşlevselliği
Rimac’ın ( şimdiye kadarki en hızlı hızlanan üretim arabalarından birini yapan) ileri teknolojisiyle geliştirilen 800 voltluk E-GMP platformu sayesinde EV9, 150 mil (241 km) menzili sadece 15 dakikada doldurabilir. Üretici, EV9 için en yüksek şarj oranının ne olacağını açıklamadı, ancak üzerine inşa edildiği E-GMP platformunun 350 kW’a kadar çıkabileceği biliniyor.
Tıpkı Kia EV6 gibi diğer E-GMP tabanlı araçlar gibi, EV9 da 3,6 kW’a kadar güç sağlayabilen Entegre Şarj Kontrol Ünitesi (ICCU) sayesinde Araçtan Yüke (V2L) işleviyle birlikte gelir. Bu, kamp yaparken veya büyük bir mobil güç bankasına ihtiyaç duyduğunuz herhangi bir uygulamada kullanışlı olmalıdır.
Seviye 3 Otonom Sürüş
Sürüş otomasyonunun farklı seviyeleri vardır . Kia, EV9’un Seviye 3 otonom sürüş yeteneğine sahip olduğunu söylüyor; bu, temelde aracın tamamen kendi kendine gidebileceği anlamına geliyor, ancak yine de sürücünün acil bir durumda kontrolü ele alabilmesi için dikkatli olması gerekiyor.
EV9, 15 sensör dizisi, iki LiDAR ve aracın her tarafını görebilen kameralar sayesinde kendi kendine sürüş yapabilir. Bu özellik, Amerika Birleşik Devletleri gibi kullanımına yasal olarak izin verilen pazarlarda lansman sırasında kullanılabilecektir.
Büyük ve Pratik İç Mekan
Kia, EV9’a kutu şeklindeki tasarımını sadece sağlam ve havalı görünmesi için vermedi. Üç sıra koltuktan herhangi birinde oturan yolcular için içinin ferah olması için bu kadar dik olması gerekiyordu.
Yedi yolcuya kadar oturma yeri olmasının yanı sıra EV9, ikinci sırada benzersiz döner koltuklara da sahiptir. Bu, temel olarak 180 derece dönebilecekleri ve en arka sıraya bakabilecekleri anlamına gelir ve kabinin arka kısmına daha salon benzeri bir his verir.
Kia’nın kabini nasıl algıladığınız üzerinde büyük etkisi olduğunu söylediği altı farklı iç tasarım kombinasyonu arasından seçim yapabileceksiniz. Daha lüks fikirli varyantların daha açık gri tonları, bir EV9 in GT line döşemesinin daha koyu ve daha sportif iç mekanından oldukça farklı olacaktır.
En arka sıradaki yolcuların neredeyse hiç oyuncak veya konfor özelliğine sahip olmadığı diğer çoğu üç sıralı aracın aksine, EV9’da üçüncü sırayı elektrikli yatabilen koltuklar ve klima havalandırmaları ile donatabilirsiniz. Geniş yan camlar, diğer benzer araçlara göre çok daha iyi bir dışarı görüşü sağlıyor ve üçüncü sırayı şaşırtıcı derecede keyifli bir seyahat yeri haline getiriyor.
EV9, Kia için Başarılı Olmalı
Güçlü özellikler, cesur tasarım ve Kia araçlarına özgü uzun garanti kombinasyonu ile EV9, onu büyük bir başarıya dönüştürecek tüm özellikleri işaretliyor gibi görünüyor. Henüz ne kadara mal olduğunu bilmiyoruz, ancak temel modelin 2023’ün sonlarında ABD’ye ulaştığında 60.000 doların altında başlayacağına inanılıyor.
Aynı zamanda var olan en gelişmiş elektrikli araç platformlarından birine dayanmaktadır, bu nedenle çok az araç onun şarj hızına yetişebilecektir. Daha büyük pili ve sağladığı ekstra menzil sayesinde, daha uzun yolculuklar için rahat ve emin adımlarla ilerleyecektir.
Büyük bir çekiliş, üç sıra oturma sunmasıdır. Şu anda mevcut olan o kadar çok üç sıralı EV yok ve EV9, bu tür araçların en uygun fiyatlıları arasında olacak ve çekiciliğini daha da artıracak.
EV9’un tasarımını beğenmediyseniz, çalışmalarda Hyundai eşdeğeri bir model olan Ioniq 7 de var. Bu, 2024’te neredeyse aynı özelliklere ancak tamamen farklı bir gövde ve iç mekana sahip olacak.
